Seguimos con la segunda entrega de la guía para informaros de todo lo que hace falta a la hora de comprar un coche eléctrico.

Hoy vamos a ver los tipos de conectores que usan cada marca, los mejores, los peores; y sus características. Además de ver los tipos de carga que nos permiten usar cada conector.

Vídeo Resumen

Schuko

Se podría decir que es el conector más estandarizado, ya que podremos encontrarlo en todas las casas.

Estandarizado bajo CEE 7/4 Tipo F. Tiene dos bornes y toma de tierra.Velocidad de carga: 16 A (lenta)

• Se utiliza en: bicicletas, algunas motos y algún coche eléctrico tipo Twizy. Es uno de los más habituales.

SAE J1772, o Tipo 1

Conector estandarizo por Norteamérica. Específico para vehículos eléctricos. Mide 43 mm de diámetro. Tiene cinco bornes, dos de corriente, el de tierra, y dos complementarios de detección de proximidad.

Hay dos niveles de velocidad de carga:
Nivel 1: Hasta 16 A (lenta)
Nivel 2: Hasta 80 A (rápida)

• Compatible con:  Opel, Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Citröen, Renault, Ford, Toyota o Kia.

Mennekes, o Tipo 2

Conector de origen alemán, mide 55 mm de diámetro. Tiene siete bornes, los cuatro para corriente (trifásica), el de tierra y dos para comunicaciones. Tesla tiene variantes de este conector, pero sigue siendo compatible con el original.

Es el conector que se usa en los Destination Charguer de Tesla. Los cuales suelen tener 2 o más plazas, y donde se destinan unas exclusivas para vehículos Tesla y otra para otros vehículos que usen Tipo 2.

Hay dos velocidades de carga:
Monofásico: hasta 16 A (lenta)
Trifásico: hasta 63 A (rápida)

Compatible con:  BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes, Porsche, Volvo, Tesla y Renault.

Se podría decir que es el conector por excelencia, ya que es el que más se usa en el sector del coche eléctrico.

Combinado o CCS

Intenta convertirse en la solución estándar tanto en Norteamérica como en Europa y permite los modos de recarga lenta y rápida. Tiene cinco bornes.

• Compatible a con: Audi, BMW, Daimler, Volkswagen y Porsche.

Scame o Tipo 3

También conocido como EV Plug-in Alliance. Principalmente apoyado por los fabricantes franceses. Tiene cinco o siete bornes, ya sea para corriente monofásica o trifásica, tierra y comunicación con la red.

Admite hasta 32 A (semi-rápida)

Uno de los menos usados.

CHAdeMO

Permite una recarga rápida con corriente continua, admite hasta 200 A. Sus 10 bornes lo convierten en el de mayor diámetro de los existentes en el mercado..

• Compatible con: Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Citröen y KIA.

Conclusión

Para que sea más visual toda la información que os digo, os adjunto esta table donde marcamos con una X los conectores que puede usar cada marca para sus modelos.

Hay que remarcar el hecho de la elección del coche que os queráis comprar y el tipo de cargador que monte, ya que será muy importante a la hora de moverte y poder usar los cargadores que hayan por la zona.